서비스내용

광택

자동차 도장면의 찌든 때(세차로는 잘 지워지지 않는 때, 즉 콜타르, 수액, 날린 페인트등)을 약품을 사용하여 깨끗이 제거하는 작업이며, 아울러 난반사가 일어나는 오렌지필을 잘 잡아서 매끄럽게 만들므로서 정반사가 일어나게 하는 고도의 숙련된 기술이라고 할 수 있다.

자동차 출고 후 약1년이 지나면 광택도가 60정도로 떨어지게 되고, 3년 정도 되었을 경우에는 평균 40~50정도의 광택도를 나타냄으로서 광택이 거의 사라졌다고 할 수가 있다. 자동차가 제 모습을 내기 위해서는 평균 70이상의 광택도를 유지해야 외관상 보기에도 좋고, 또한 페인트의 산화현상도 일어나지 않게 된다. 그러기때문에 자동차를 오랫동안 잘 관리하기 위해서는 최소한 1년에 1번정도는 꼭 광택을 해주는 것이 좋다고 하겠으며, 조금 신경을 쓴다면 6개월에 1번 정도 광택을 하는 것이 차량 표면 보호에 가장 이상적이라고 할 수 있다.

자동차 도장에 있어서 광택은 사람피부에 영양크림을 발라주는 것과 같다고 하겠다. 예를들어 예쁜 피부를 가진 여자가 1년동안 한번도 영양크림이나 기초화장품을 사용하지 않았다고 상상해보아라. 과연 그여자의 피부가 어찌 되었겠는가. 아마 가죽처럼 뻣뻣하게 되어있지 않을까. 자동차도 마찬가지다. 1년동안 광택을 하지않고 물세차만 했을 경우 그 표면은 엉망이 되어버린다는 것은 상식 아닌가. 그러기때문에 표면보호를 위해서 광택을 하는 것이다.

유리막코팅

처음 "유리막코팅"이라는 시공원료에 대하여 원천기술은 일본과 독일 만이 가지고 있으며, (실제적인 원천기술은 일본이 가지고 있습니다."퍼하이드로 폴리시 라잔"이라는 명칭으로..)

현재는 독일에서 거꾸로 일본으로 역수출하고 있는 상황입니다. 이"퍼하이드로 폴리시 라잔"이라는 물질은 "SiO2"가 주된 성분으로서 실질적인 유리막형성의 주된 성분 입니다. 즉...유리막코팅제라 하는 모든 약제에는 이 성분이..포함 있다고 보시면 됩니다.(진짜&가짜)

여기서 중요한 것은 이 성분이 얼마나 오랫동안 그리고 고품질의 상태로 차량의 도장면에 유착되는지의 차이입니다. 아무리 다이아몬드 같은 물질로 코팅을 했어도. 한번 세차하고 씻겨져 나가면..무의미 하겠죠? 즉, 시공하려는 유리막 코팅제의 성분입자가 얼마나 작은단위까지 분자화 되어있느냐가 코팅된 유리막의 지속력이자, 품질의 척도가 됩니다.

유리막 코팅의 또 다른 주요 포인트는..."나노(Nano)!! 인데... '난쟁이' 를 뜻하는 '나노스(Nanos)'에서 유래되어, 지금은 아주 미세한 물리학적 계량 단위로 쓰이고 있습니다. 나노는 10억분의 1이라는 단위로서, 나노세컨드(ns)는 10억 분의 1초, 나노미터(nm)는 10억 분의 1m를 가리킵니다.

예를 들면 1nm는 머리카락 굵기의 10만분의 1에 해당됩니다. 눈으로는 볼 수 없는 세계, 전자현미경을 통해야 접근 가능했던 극미의 세계가 나노의 세계입니다.

이 두가지 성분이 얼마나 조밀하게 도장면에 유착되었는지 따라서 지속력이 좌우 된다고 볼수 있습니다.

자동차에 있어서 부분도색이란 차량전체 면적중 1/20에 해당하는 부분을 지정칼라로 도장하는 것을 말합니다. 차에 흠이 있거나 자동차의 색깔에 있어서 모양을 내고 싶어 부분도색하는 경우가 대부분입니다. 차량의 종류에 따라 부분도색 시간이 다소 달라질 수 있으나 대체적으로 부분도색은 당일출고 가능하다고 합니다. 길거리를 다녀보면 자동차 외형복원 전문점에서 부분도색이라는 현황판을 걸어두고 있습니다. 또는, 국도나 한적한 곳에서도 자동차 부분도색이라는 글씨가 있기도 합니다.

자동차에 있어서 전체도색과 달리 부분도색은 보다 많은 기술적 지식을 요구하며 공정에서도 세심한 주의가 필요합니다. 다양한 페인트 종류로 인해 전체도색과는 달리 고난도의 기술을 부분도색은 필요합니다. 전체도색하듯이 부분도색을 하게되면 주변과의 이색현상이나 얼룩이 시간이 지난 뒤 도장면의 악화나 변질로 인해 여러 가지 결함이 발생을 하게됩니다

부분도색은 자동차도색 서적에서도 숨김도색이 최고의 기술로 소개되고 있고, 보수도장 자격증 실기시험을 볼때도 부분도색 과정은 눈속임, 숨김도장으로 시험을 본다고 합니다.

이렇듯 기술의 발전은 적대시하고 오로지 잠시잠깐 눈속임을 하여 순간을 모면하는 작업이 부분도색이라고 말하는 사람도 있습니다. 이렇듯 부분도색을 눈속임으로 하게 될시에 시간이 지나거나, 변질, 세차등의 여러 가지 상황으로 인해 백화현상이 생기게 됩니다

이때 자동차 부분도색을 하여 결함이 발생하였다면 눈에 보이는 즉시 재작업을 요구하여야 나중에 책임회피의 소지가 없게 됩니다.

아끼는 내 자동차를 부분도색해야 할 경우에는 완벽하게 시공하시길 바랍니다.

범퍼복원이란?

수입차 국산차의 각종범퍼의 찢어짐이나 찌그러진 부위의 상처등을 범퍼의 교체나 탈부착없이 부분적으로 처리하여 원래와 같이 복원하는 기술입니다. 기존의 재래식방법인 범퍼의 교체나 탈부착으로 소비자의 시간소비와 비용증대를 초래하여 원가절감차원에서도 이득이 많다고 할 수 있는 빠르고 정확한 작업방법이라고 할 수 있겠습니다.

서비스 특징

예약 후 빠른시간과 저렴한 가격으로 소비자의 이익증대효과

자동차는 생활 필수품으로 제2의 주거공간이 되었으며 현대인은 차안에서 보내는 시간이 점점 많아지고 있습니다.

그러나 잘못된 관리와 사용으로 인하여 차 내부는 각종 오염과 먼지로 인해 진드기와 곰팡이의 서식처가 되어 불쾌한 냄새와 각종질병의 원인을 초래하고 있습니다. 주행 중 매연의 유입과 음식물의 오염으로 발생되는 쾌쾌한 냄새, 시트와 바닥의 얼룩과 찌든 때, 담배연기로 인한 천장의 오염과 여러 틈새의 먼지와 때는 시간이 지날수록 늘어만 갑니다. 이러한 환경으로 인하여 피부염, 안질염, 기관지염 등 각종 질병의 발병 원인이 될 수 있으므로 청결한 환경을 만들어 주는 것은 매우 중요합니다.

실제로 소아 천식환자의 90%이상, 성인천식 환자의 80%이상, 알레르기성 비염 환자의 50%이상이 집먼지 진드기에 의한 알레르기라고 하는데 자동차 실내크리닝은 이러한 차 내부의 얼룩과 곰팡이 등 악취의 원인을 제거함으로써 자동차 실내를 쾌적한 주거공간으로 만드는 것이 실내크리닝의 목적이라고 할 수 있습니다.

자동차 실내크리닝이란 자동차 실내를 실내전용약제를 사용하여 오염의 원인을 제거하고 때와 이물질을 제거한 후 방향, 살균처리를 하여 쾌적한 실내공간을 만드는 것입니다.